關於這個地點
1881 年，商人詹姆斯·艾迪 (James Eddy) 受到了靈感啟發。亞利桑那州北部透過橫貫大陸的鐵路與美國其他地區相連，擁有茂密的黃松林和蓬勃發展的木材工業。同時，亞利桑那州南部的人口更加密集，沙漠中偏僻的採礦新興城鎮是世界上一些最豐富的銀礦和銅礦的所在地。如果他能把南方和北方的鐵路網連接起來，他就能發大財了。
連接該州兩半的好處將是雙重的：向南方的社區運送急需的木材和物資，並將開採的礦物運回北方，在那裡它們可以更容易地運往沿海的工業中心。只有一件事阻礙了艾迪的計畫：莫戈隆邊緣。
科羅拉多高原是一個橫跨四個州的高地地區，其南部邊界是莫戈隆邊緣，這是一條橫跨亞利桑那州大部分地區的巨大陡坡山脊。當艾迪成立亞利桑那礦產帶鐵路公司時，他的工程師計算出，要以足夠平緩的坡度穿越莫戈隆環緣，以便火車通過，他需要建造一條長 3,100 英尺、寬 16 英尺的隧道。
1883 年，隧道工程開始。超過 40 個人花了整個夏天的時間在岩石中炸開一條通道。然而，隧道只完成了 70 英尺，公司資金耗盡，工程被迫停止。艾迪在接下來的幾年裡尋找投資者並大力宣傳鐵路項目，當資金耗盡時，工程再次停止，設法鋪設了另外 35 英里的鐵軌，這次是永久的。
在接下來的幾年裡，弗拉格斯塔夫以南的 35 英里鐵軌被當地人撕毀，他們重新利用了廢品。如今，艾迪雄心勃勃但失敗的計畫唯一剩下的證據是通托國家森林深處部分完工的隧道。除了入口附近的一些塗鴉外，它看起來或多或少與 1883 年亞利桑那礦帶工作人員離開時的情況一模一樣。隧道入口右側的搖搖欲墜的建築是火藥房的遺跡，工人們在炸穿山脊時在那裡存放炸藥。
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