霍尼韋爾高層對中國的看法

霍尼韋爾高層對中國的看法 作者：Barry Won…

作者：Barry Wong 先生

霍尼韋爾航空航太亞太區總裁 Bong Gred Greer（左）與右派（Long Gred Greer）與他的知識區總裁。

亞利桑那州立大學孔子學院主辦的「與中國在全球市場合作」研討會取得進展，《亞美尼亞時報》獨家專訪霍尼韋爾航空航天亞太區總裁Briand Greer；

雖然許多與中國開展業務的美國三十年和西方公司都是過去的“新來者”該公司了解並符合中國的長期戰略策略。

「霍尼韋爾在中國」最近在2003年，霍尼韋爾國際公司董事會主席將霍尼韋爾航空航天亞太區總部遷至上海，是對在中國開展業務的重大承諾。此舉之後，該公司繼續向中國航太業務投資 10 億美元，目前該業務擁有 700 多名員工，其中包括 400 多名工程師。

霍尼韋爾航空航太公司總部位於亞利桑那州菲尼克斯，年收入超過 120 億美元，在全球擁有超過 38,000 名員工，在全球擁有 100 多個製造和服務基地。航空航天部門透過在鳳凰城地區的收購，合併了 Garrett AiResearch、Sperry 和 Allied-Signal 等熟悉的公司而發展壯大。

「中國新型飛機 C919」 中國最近開始了一項大膽的計劃，開發和建造自己的商用飛機，以與主導的製造商波音和空中巴士競爭。最初的型號被稱為 C919，與單通道波音 737 和空中巴士 A320 相當。霍尼韋爾宇航公司成功競標為 C919 提供主要運行部件。它將開發、製造、安裝和服務C919導航系統、輔助動力裝置、電傳飛行控制系統（自動駕駛儀）和起落架總成；合約期限價值160億美元。

中國進入飛機製造市場的時機再好不過了。波音公司近日發布了未來20年新飛機需求預測：亞太地區將需要12,820架新商用飛機，價值18,900億美元；光是中國就需要 6,000 架新商用飛機，價值 7,800 億美元。 C919預計將滿足中國新增需求的12%。

「在中國做生意」 進入中國市場對任何公司來說都是令人畏懼的。霍尼韋爾亞太航空航太公司與一家中國國有企業建立了合資企業 (JV) 合作夥伴關係，共同投標和開發 C919 的零件和系統。想要進入中國的西方公司可能希望與當地公司合作，幫助他們滿足法律、監管和政治制度及要求。關於透過合資企業進行技術轉讓，此類轉讓不可避免地會在合資企業中發生，因此公司必須透過持續研發創新來保持領先地位。

「文化能力」霍尼韋爾及其外籍員工很早就認識到理解和接受其開展業務的當地文化的結構和規範的重要性。了解中國當地文化是有利且有幫助的，但不是成功的保證。對於美國《反海外腐敗法》（賄賂外國官員屬於違法行為），霍尼韋爾對該法律瞭如指掌，並有意識地對員工進行告知和教育，以免觸犯法律。霍尼韋爾的企業誠信至關重要，公司將捍衛和保護它。中國的新領導人已開始進行減少和停止公職人員腐敗的運動。這項新的政策指令有望有助於緩解不法官員和企業對外國企業的壓力。在遵守 FCPA 的同時，也有可能在中國取得成功。

「需要在中國開展業務」 「任何想要走向全球的企業都必須在中國開展業務，」霍尼韋爾航空航天亞太區總裁 Briand Greer 說道。中國作為世界第二大經濟體，將繼續擴張；任何沒有在那裡開展業務的全球企業都會處於不利地位。

先生。格里爾畢業於美國海軍學院，獲得政治學和國際事務學士學位。他還擁有杜克大學的 MBA 學位，他的進一步學術經歷包括在哈佛大學、田納西大學和美國商務部進行研究生水平的管理研究。